اول اینکه کامیون یخچال دار چیست
دوم، طبقه بندی کامیون های یخچال دار
ماشین های یخچال دار در واقع به ماشین های یخچال دار و عایق گفته می شوند که به دو دسته ماشین های یخچال دار و ماشین های عایق تقسیم می شوند.
خودروهای عایق شده خودروهایی با خودروهای عایق هستند که برای عایق کاری در مسافت های کوتاه مناسب هستند.
کامیون یخچال دار خودرویی است که خودروها عایق بندی شده و مجهز به دستگاه برودتی است.
با توجه به حالت برودتی دستگاه برودتی، ماشین های یخچال مکانیکی، ماشین های یخچال دار صفحه ای، ماشین های یخچال دار با نیتروژن مایع، ماشین های یخچال دار یخ خشک، ماشین های یخچال یخی و ... که در این میان ماشین های یخچال مکانیکی مدل های اصلی در خودروهای یخچال دار هستند. اکثر ماشین های یخچال دار در چین نیز یخچال مکانیکی هستند کامیون بر اساس ظرفیت بار شاسی: کامیونهای یخچالدار میکرو، کامیونهای یخچالدار کوچک، کامیونهای یخچالدار متوسط و کامیونهای یخچالدار بزرگ طبقهبندی میشوند. طبقه بندی بر اساس نوع خودرو: کامیون یخچال دار نان، کامیون یخچال دار ون، کامیون یخچال دار نیمه تریلر.
سوم، ترکیب کامیون یخچال دار
چهارم، اصل تبرید کامیون یخچال دار
انواع روش های تبرید برای کامیون های یخچال دار وجود دارد. پنج نوع زیر رایج ترند:
1. تبرید یخ آب و یخ نمک: تجهیزات تبرید یخ آب سرمایه گذاری کم و هزینه عملیاتی پایینی دارند، اما جرم واحد یخ آب معمولی (نمک) جذب حرارت کمتری دارد، دمای کابین محدود است و یخ نمک ذوب می شود و باعث آلودگی می شود. محیط زیست مواد غذایی، خودروهای خورنده و کالاهای با ارزش مرطوب هستند، بنابراین سرد کردن یخ آب (نمکی) عمدتاً در حمل و نقل یخچالی محصولات آبزی مانند ماهی انجام می شود.
2، تبرید یخ خشک: نصب ساده، هزینه های سرمایه گذاری و عملیاتی کم، استفاده آسان، کالا خیس نمی شود. گاز CO2 تولید شده توسط تصعید یخ خشک می تواند رشد میکروبی را مهار کند، اکسیداسیون چربی را کاهش دهد و تنفس میوه ها و سبزیجات را ضعیف کند. با این حال، یخ خشک به راحتی باعث یخ زدگی می شود و گاز CO2 بیش از حد باعث مشکل در تنفس و نکروز میوه ها و سبزیجات می شود. علاوه بر این، تنظیم درجه حرارت در محفظه دشوار است، هزینه یخ خشک بالا است و مصرف آن زیاد است، بنابراین کاربرد عملی کمتر است.
3. خنک کننده صفحه سرد: خود دستگاه سنگین تر و بزرگتر است و حجم مشخصی از ماشین را اشغال می کند و صفحه سرد فقط برای 8 تا 15 ساعت قابل استفاده است. بنابراین تبرید صفحه سرد برای حمل و نقل خودروهای سردخانه ای متوسط و سبک در مسافت های متوسط و کوتاه مناسب است. در سالهای اخیر، با تاکید روزافزون بر انرژی و آلودگیهای محیطی، کاربرد تبرید صفحه سرد به سرعت توسعه یافته است و پس از تبرید مکانیکی دومین مورد را به خود اختصاص داده است. راه
4، تبرید نیتروژن مایع: ساختار دستگاه ساده، قابل اعتماد، بدون سر و صدا و آلودگی است. ظرفیت تبرید نیتروژن مایع، خنک کننده سریع، مناسب برای انجماد سریع. تبخیر نیتروژن مایع باعث ایجاد رطوبت در محفظه نمی شود و نیتروژن برای نگهداری مواد غذایی و جلوگیری از مصرف خشک مفید است. علاوه بر این، کنترل دمای تبرید نیتروژن مایع دقیق است (به اضافه یا منفی دو درجه). با این حال، هزینه نیتروژن مایع نسبتاً بالا است و باید مرتباً پر شود، بنابراین تبلیغات محدود است. به طور مشابه، سایر گازهای مایع تبخیر شده با دمای پایین نیز می توانند به عنوان مبرد استفاده شوند، مانند دی نیترید کربن مایع.
5. تبرید مکانیکی: روش های تبرید مکانیکی شامل فشرده سازی بخار، جذب و تزریق بخار می باشد. در حال حاضر، فشرده سازی بخار بیشترین استفاده را دارد. واحد تبرید تراکمی عمدتاً از یک کمپرسور، یک کندانسور، یک شیر گاز (یا یک شیر انبساط) و یک اواپراتور تشکیل شده است.
