1. شروع، اجرا و عملکرد ترمز.
2. قبل از عملیات جرثقیل ماشین، ظاهر باید بررسی شود، سوخت، روغن روان کننده و آب خنک کننده باید اضافه شود.
3. آیا نور و سیگنال های صوتی کامل و موثر هستند.
4. بررسی کنید که آیا فشار و دما در طول عملیات نرمال است یا خیر.
5. علاوه بر بررسی محتویات فوق، موارد زیر باید بررسی شود و مدار جرثقیل کامیون با توجه به محتویات بازرسی مربوطه خودروی باطری بررسی شود.
6. پس از انجام عملیات باید نشتی خارجی بررسی و به موقع آب بندی ها تعویض شود.
VII. قبل از شروع، محیط اطراف را مشاهده کنید و اطمینان حاصل کنید که هیچ مانعی برای ایمنی رانندگی وجود ندارد. ابتدا سوت بزنید، بعد شروع کنید و به آرامی و نرم شروع کنید.
8. برای وسایل نقلیه با ترمز بادی، قرائت فشارسنج ترمز باید قبل از شروع به کار به مقدار مشخص شده برسد.
9. هنگام افتادن وسیله نقلیه باید به همسایگان یادآوری شود که قبل از سقوط 50 سانتی متر را ترک کنند تا از له شدن پا توسط قفسه جلوگیری شود.
10. قسمتی از کامیون که به داخل تخته کارت بیرون زده است از 2/3 طول آن بیشتر نباشد تا انتهای قسمت در معرض آسیب باعث آسیب به افراد یا اشیاء نشود.
XI. هنگامی که وسیله نقلیه در ابتدای بار بالا می رود، راننده باید ابتدا ثابت و قابل اعتماد بودن محموله موجود را تأیید کند.
دوازده، ممنوعیت ترولی، رانندگی سریع، نشستن روی دسته
بازرسی و نگهداری شاسی و اجزای شاسی شاسی باید به موقع بررسی شود.
اول، قطعات نصب
1. اول از همه، اینکه آیا عملکرد برق خروجی از قسمت شاسی نرمال است، آیا پیچ های ثابت محور انتقال شل شده و عملکرد متعادل است یا خیر. آیا پمپ روغن هیدرولیک دارای صدای غیرعادی یا نشتی روغن است.
2، جرثقیل سوار بر کامیون به طور کلی در انتهای جلوی جعبه بار کامیون نصب می شود. جرثقیل ثابت با پیچ و مهره های با استحکام بالا برای تثبیت جرثقیل سوار شده در کامیون ثابت می شود که باعث ایجاد فشار خاصی بر روی قاب شاسی می شود، به خصوص اگر از جرثقیل برای حمل اجسام سنگین استفاده کنید. در حین بالا کشیدن خودرو، اما فراموش نکنید که در طول رانندگی عادی، به دلیل ناهمواری سطح جاده، برجستگی های وسیله نقلیه ایجاد می شود و مرکز ثقل جرثقیل بالا است. آسیب به قاب شاسی نیز توجه ویژه ای را می طلبد، عمدتاً برای رعایت تثبیت. شل بودن پیچ جرثقیل آیا بلوک حد جرثقیل از بین می رود و جابجایی جرثقیل ایجاد می شود که از موقعیت نصب اولیه منحرف می شود. مهمترین چیز این است که بررسی کنید که آیا تیر شاسی کمی خم شده یا ترک خورده است. آیا قاب فرعی جرثقیل دارای خرد شدن جزئی است یا خیر. پدیده ترک خوردگی آیا اتصال بین انتهای تیر فرعی و خودرو قابل اعتماد است یا خیر. آیا اتصال کف زیر سیلندر و تیر فرعی قابل اطمینان است و ترک خوردگی ندارد.
دوم، بخش های ساختاری
1. قسمت ساختاری توسط اسکلت جرثقیل کامیون پشتیبانی می شود. این یک آیتم بازرسی بسیار مهم برای حذف گرد و غبار، تمیز کردن و حفظ سطح کامیون است. وقتی آن را پاک می کنید، می توانید ظاهر هر قسمت را مشاهده کنید. خواه تغییر شکل، سایش یا ترک خوردگی مهره جوش وجود داشته باشد، و مشکل می تواند به موقع تعمیر شود تا ضریب حوادث خطرناک به حداقل برسد.
2، اتصال اعضای سازه بر چندین محور لولای کلیدی تکیه دارد که برای روانکاری آن بسیار مهم است. این مربوط به عملکرد انعطاف پذیر بین اعضای سازه برای جلوگیری از گیر کردن است و نزدیک به مونتاژ و جداسازی محور لولا خواهد بود. نقش مهم. اگر شفت در داخل خورده شود و سازه دوخته شود، عواقب غیر قابل جدا شدن خواهد داشت. بنابراین، شفت های لولا باید به طور منظم روغن کاری شوند و روغن روان کننده با فشار معینی تزریق می شود تا زمانی که روغن روان کننده بین دو رابط سرریز شود. پس از افزودن روغن، نقاط مفصل باید چندین بار کاملاً عمل کرده و سپس کمی روغن اضافه کنید.
