معمولاً در هنگام استفاده از کامیون خطای نشت روغن وجود خواهد داشت که مستقیماً بر عملکرد فنی کامیون تأثیر می گذارد و در نتیجه باعث هدر رفتن روغن روان کننده و سوخت می شود و باعث مصرف برق می شود و ظاهر را تحت تأثیر قرار می دهد و باعث آلودگی محیط می شود.
I. دلایل رایج نشت روغن به شرح زیر است:
مواد، صنعتگر، کیفیت، طراحی، ساختار و غیره خوب نیستند
سرعت مونتاژ نامناسب، سطح تمیز نیست، واشر آسیب دیده، جابجا شده یا طبق روال عملیات نصب نشده است.
خرابی کار ناشی از سفت شدن ناموزون مهره، دمپایی مهره، شکستگی، گم شدن یا افتادن است.
مواد آب بندی پس از استفاده طولانی مدت، فرسوده، خراب، تغییر شکل یافته و نامعتبر می شود.
روغن روان کننده بیش از حد، سطح روغن بسیار بالا یا روغن اشتباه.
قطعات (پوشش جانبی، قطعات جدار نازک) سطح مفصل یا صدمه به پوسته.
دوشاخه هوا یا شیر چک به دلیل اثر اختلاف فشار بین داخل و خارج پوسته جعبه مسدود شده است.
II. اقدامات پیشگیرانه از نشت روغن
به نقش آستر توجه کنید. واشر بین قسمت‌های موقعیت استاتیک کامیون (مانند صفحه انتهایی مفصل، پوشش انتهایی، پوسته، پد پوششی، صفحه پوشش مینای صاف و غیره) به عنوان یک ضد عمل می‌کند. اگر مواد، کیفیت تولید و نصب با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشد، نقش جلوگیری از نشتی آب بندی را ایفا نمی کند و یا حتی باعث بروز حادثه نمی شود. به عنوان مثال، اگر مخزن روغن یا پوشش سوپاپ محکم فشرده نمی شود، باعث نشت روغن می شود.
2. انواع مهره های چفت و بست روی کامیون باید با توجه به گشتاور مشخص شده سفت شوند. فشار زیاد سست باعث سفت شدن نشتی آستر نمی شود؛ اگر خیلی سفت باشد باعث می شود فلز اطراف سوراخ پیچ بیرون زده یا دکمه پیچ را بپیچد. لیز خوردن و نشتی روغن. علاوه بر این، اگر درپوش تخلیه روغن مخزن روغن سفت یا شل نشده باشد، به راحتی می توان روغن را از دست داد، که منجر به حادثه آسیب ماشین "ساختن شفت نگهدارنده کاشی" می شود.
3. مهر و موم نامعتبر روغن را به موقع تعویض کنید. بسیاری از قطعات متحرک روی کامیون (مانند مهر و موم روغن، O-ring) که به درستی نصب نشده اند، گردن شفت و لبه مهر و موم روغن مرکز مختلف، چرخش و روغن. پیری لاستیک زمانی که برای مدت طولانی استفاده می شود. اگر نشتی پیدا شد، باید به موقع به روز شود.
4. از مسدود شدن شیر چک و دریچه هواگیری خودداری کنید. در نتیجه دمای مخزن و پوسته افزایش می یابد، روغن و گاز کل فضا را پر می کند و تخلیه نمی شود و فشار در مخزن و پوسته باعث افزایش مصرف می شود. روغن روان کننده و چرخه تعویض را کوتاه می کند. پس از مسدود شدن سیستم تهویه موتور، مقاومت حرکتی پیستون افزایش می یابد، به طوری که مصرف سوخت افزایش می یابد. در نتیجه با توجه به اختلاف فشار بین داخل و خارج بدنه، اغلب باعث نشتی در نقطه ضعف درزگیر می شود. بنابراین، خودرو باید به طور مرتب بازرسی، لایروبی و تمیز شود.
5. آب بندی انواع اتصالات لوله را به درستی حل کنید. مهره کوپلینگ وسیله نقلیه اغلب جدا شده و نصب می شود که به راحتی نخ لغزش شکسته و شل می شود که باعث نشت روغن می شود. مهره کوپلینگ را تعویض کنید و از روش سنگ زنی استفاده کنید. برای حل آب بندی مخروطی، به طوری که مهره فشار داده شود تا آب بندی حل شود.
6. آب بندی انواع اتصالات لوله را به درستی حل کنید. مهره کوپلینگ وسیله نقلیه اغلب جدا و نصب می شود که به راحتی نخ لغزش شکسته و شل می شود که باعث نشت روغن می شود. مهره کوپلینگ را تعویض کنید و از روش سنگ زنی استفاده کنید. برای حل آب بندی مخروط، به طوری که مهره فشار داده شود تا آب بندی حل شود. از ریختن توپی خودداری کنید. بیش از حد روغن روانکاری در یاتاقان هاب و حفره، یا مونتاژ نادرست مهر و موم روغن، کیفیت پایین و خرابی قدیمی؛ دمای بیش از حد توپی ناشی از ترمز مکرر؛ مهره های محور شل باعث تخلیه روغن توپی می شود. مقدار مناسب روغن کاری است)»، سوراخ هوا را لایروبی کنید.
